| 話題 | 回覆 | 觀看 | 活動 | |
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| 四、有關遙控無人機設計、製造、改裝之檢驗規定 |
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1 | 1130 | 2017年05月24日 |
| 第25條 |
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1 | 1130 | 2017年02月04日 |
| 四、擔保權之效力及優先次序 |
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1 | 1121 | 2017年02月04日 |
| 第9點 |
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1 | 1111 | 2017年09月20日 |
| 開放國會廣泛意見徵集結果 |
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1 | 1102 | 2020年09月05日 |
| 第3點 |
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1 | 1102 | 2017年09月20日 |
| 第9條 |
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1 | 1091 | 2017年02月04日 |
| 第7點 |
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1 | 1086 | 2017年09月20日 |
| 第50條 |
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1 | 1086 | 2017年02月04日 |
| Should vehicles start working on CNG? |
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1 | 1085 | 2019年11月01日 |
| 第7條 |
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1 | 1081 | 2017年02月04日 |
| 第13條 |
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1 | 1069 | 2017年02月04日 |
| 事業場外勞動 |
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1 | 1068 | 2017年03月13日 |
| 一、修正條文第41條之1第2項「飛航時限規範」與第9章之2「遙控無人機」專章適用對象之區別 |
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1 | 1064 | 2017年05月24日 |
| 七、附則 |
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1 | 1053 | 2017年02月04日 |
| 二、設定 |
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1 | 1049 | 2017年02月04日 |
| 第51條 |
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1 | 1044 | 2017年02月04日 |
| 開放國會資訊的漏洞必須亡羊補牢～ |
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1 | 1042 | 2020年08月07日 |
| 開源、ux優化、國會頻道要上更多平台 |
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1 | 1039 | 2020年09月07日 |
| 六、罰則 |
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1 | 1035 | 2017年02月04日 |
| 第10條 |
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1 | 1033 | 2017年02月04日 |
| 第12條 |
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1 | 1026 | 2017年02月04日 |
| 第18條 |
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1 | 1025 | 2017年02月04日 |
| 第16條 |
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1 | 1025 | 2017年02月04日 |
| 第54條 |
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1 | 1014 | 2017年02月04日 |
| 三、登錄 |
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1 | 1013 | 2017年02月04日 |
| 第2條 |
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1 | 1011 | 2017年02月04日 |
| 五、實行 |
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1 | 1011 | 2017年02月04日 |
| 第14條 |
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1 | 1002 | 2017年02月04日 |
| 一、總則 |
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1 | 1001 | 2017年02月04日 |
| 第52條 |
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1 | 991 | 2017年02月04日 |
| 第4條 |
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1 | 990 | 2017年02月04日 |
| 第5條 |
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1 | 988 | 2017年02月04日 |
| 第19條 |
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1 | 978 | 2017年02月04日 |
| 第6條 |
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1 | 960 | 2017年02月04日 |
| 第17條 |
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1 | 951 | 2017年02月04日 |
| 開放國會的好處 - 進度看得見！信心維持住！ |
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1 | 942 | 2020年08月28日 |
| 第11條 |
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1 | 940 | 2017年02月04日 |
| 第53條 |
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1 | 939 | 2017年02月04日 |
| 需要訪談議事人員 |
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1 | 918 | 2020年08月28日 |
