市上一般會動、傷人問題～姑且不需談。
無人機應管理的癥結重點是：
防範在操縱人的蓄意控制下，讓無人機在過去1禁止且無法防備的空間位置出現；其機上2設備功能可造成合法祕密(隱私)的洩漏；或機上3蓄意裝置物件造成人或物的傷害(破壞)。
事實上，數十公斤但無附加飛行以外用途之飛行器，基本無法釀災；而250克甚至更小之功能性無人機可能被用來實施犯罪。
可見，無人機之管制～不在於大小重量，而在於其功能、設備及裝載管理。
據此，無人機立法問題應就標的物「屬性功能、附加能力」給予約制。
而如欲約制，必先"定義"何謂無人機「屬性功能、附加能力」。
換言之，法之所謂飛機「大小、重量」管理～顯屬錯誤方向。
造成錯誤立法方向的重要原因是：
參予立法者之思維～仍處留於過去遙控飛機概念的關係。
錯誤立法的結果，將造成不該管的被消滅；該管的沒管著。
建議：
一．無人機定義：
１．具備定位、定向、定址、定距、定高之自動電子飛航者。
２．具備飛行機體主體以外其他設備之遙控或自動化控制者。
３．具備飛行目的以外之其他功能且影響他人安全或權益者。
二．管理範疇：
１．維持禁限制飛行範圍，但僅就符合定義者。
２．飛機使用功能、目的屬性給予分類規範，但機體本身不予管制(參照飛行障礙物舊法)。
３．無關飛行主體範圍外之改裝或未依照航行範圍飛行，屬重大違規行為。
三．安全管制之特需重罰事項：
(一)．未登記或已登記但擅自改裝無人機者。
(二)．經核准但未依規則或範圍使用無人機者。
(三)．利用無人機實施犯罪者。
四．過失犯減輕罰則。